诺顿摩托车公司首席执行官斯图尔特加纳谈谈百年灵协作,与乔治克恩的关系以及钟表设计

Breitling首席执行官乔治·克恩(Georges Kern)在2017年夏天担任其职务时所做的第一件事就是重塑品牌如何自我推销。这个品牌过去曾经呈现过的一些方式,例如过分专注于穿着暴露的女性,立即被抛弃; 而与宾利汽车公司(Bentley Motors)等长期合作伙伴关系以及该品牌对航空业的关注仍然保持清晰。也许Kern重新定位该品牌的最大方式是通过“空中,海上和陆地”计划重新定位该品牌的产品,这部分归功于HéritageSuperoceanII在其到来之前的成功。

随着“空气”和“海洋”类别的照顾,土地类别需要一些关注。进入诺顿摩托车公司,这是整个摩托车界最受欢迎和传奇的公司之一。不仅因为每辆带有诺顿标志的自行车都具有高度的马力和机械效能而得到认可,该公司还为每辆摩托车注入了经典的外观,与赛车的黄金时代相呼应。这种组合使其成为Breitling的完美合作伙伴,Breitling的设计传统主要集中在1884年至1984年的世纪。

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Premier B01 Chronograph 42诺顿版配棕色复古真皮表带和针扣(PPR /百年灵)

Breitling与诺顿摩托车合作的第一个成果来自今年的巴塞尔世界。百年灵发布了Premier B01计时码表42的全新限量版,该版本于2018年秋季首次推出,直接受到诺顿品牌的启发。这款腕表采用极具吸引力的CaféRacer风格设计,搭配深色黑色表盘上的数字,指针和分钟音轨,搭配大量金色和摩卡棕色,立刻展现出强烈的复古魅力。沿着机箱左侧运行的是诺顿摩托车标志的雕刻,42毫米不锈钢表壳内部是制造 B01机芯,带有柱轮和垂直离合器,可提供约70小时的动力储备。

Breitling首席执行官Georges Kern与Norton Motorcycle合作

Breitling首席执行官Georges Kern与Norton Motorcycle合作

最近,在纽约第五大道的Breitling精品店举行的活动 – 当晚  我们与演员Adam Driver共度时光 – WatchTime有机会与诺顿摩托车公司首席执行官兼所有者Stuart Garner讨论百年灵关系,手表和摩托车之间的交叉吸引力,以及与他的首席执行官Georges Kern的联系。

你能谈谈与百年灵的合作关系是如何开始的吗?

[Breitling]的那些人打电话给我们,并表示他们希望改变[品牌]的动态。他们将摩托车视为“空中,陆地和海洋”[消息]的一部分。他们派了几个人(和英国人)一起住了几天,然后检查我们,确保我们的想法是他们的 – 他们了解了我们对我们的品牌所做的事情以及诺顿的一切。我们相处得很好,然后我们回去检查它们并确保我们知道我们在处理谁。

所以你飞往瑞士?

是的,我遇到了乔治[克恩]并和他共进午餐和私人时间。它进展顺利。当我们谈到品牌和历史,设计和文化的协同作用时,它就是这样。令人难以置信的是我们如何协同合作以及每个人的观点是这是我们想要去的地方。

客户群,最终是机械表或摩托车,它有点像家伙。如果你骑摩托车,你可能有一个车库; 如果你是一个机械表的人,你可能有一个工具车间。很明显,这正是百年灵想要联系的 – 那种独立,冒险的精神。我们得到了,这正是我们的客户群对诺顿的所在。所以它恰到好处。我们都相处得很好。只是,“上帝,这将是一次正确的爆炸。”

后来,我们在法国南部和乔治,我花了一些时间赛车摩托车。你知道,你只是看不到两位首席执行官在摩托车上爆炸。我觉得这很疯狂。

Breitling首席执行官Georges Kern与Norton Motorcycle合作

2019年GETTY IMAGES
Norton Motorcycles的首席执行官/所有者Stuart Garner和百年灵美国总裁Thierry Prissert。

这不是诺顿第一次与手表品牌合作。您是否有任何具体方法可以突出显示与百年灵的合作关系有何不同?

我认为百年灵的全球传播力度要大得多。有一些咒语贯穿百年灵,与诺顿非常相似。所以,我们有一个非常独特的产品,无论是手表,还是摩托车。但它以非常包容的方式进行营销和推广。一切都与手表有关,一切都与摩托车有关,无论这个家伙是赚一千美元还是一百万美元,都无关紧要。这不是关于你做什么或你是谁。

其他品牌可能只有一点点,我不知道它是什么,有点傲慢,或者他们感到有点冷漠。它可能只是过度精炼,我认为百年灵已经能够重新融入这种包容性。并且可供所有人使用,同时仍然可以制作独家产品。这是一个非常小的区域来填充和做好,但这是我们在诺顿做的事情。如果你和乔治谈话并看到百年灵在哪里定位,那么他们也清楚地看到了这一点。

百年灵Premier B01计时码表42诺顿版

这是一个你可以追求它的领域,但它通常也是可以访问的。

究竟。而且我觉得对我来说,仍然有大手表和非常昂贵的手表的炫耀。它仍然存在,但我认为它不像几年前那样强大或占主导地位。每个人都在寻找一些与众不同的东西。没有人想成为主流并拥有其他人都拥有的手表。所以这留下了一点点空间,你是独一无二的,但它总是负担得起的。所以你会说你可以渴望它,几乎无论你付出什么工资,如果你努力工作并且保存并期待它,它是可以承受的。同样,如果你是一个更高的收入者,它仍然是你想拥有的产品和品牌。

所以,无论是手表还是摩托车,我们所占据的空间都是共同的,它是同一个空间。而且我认为,你是对的,与其他品牌合作,我们建立了合作伙伴关系,所有这些因素都没有在那里。百年灵拥有的是全球规模和全球抱负。这绝对是诺顿,我们在日本,我们在澳大利亚,我们刚刚在印度和中国开业。

我们正在建立只有百年灵可以匹配并可以给我们的全球传播。但不只是那个; 老实说,当我们遇到Breitling的那些人时,我们就这么顺利。

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Premier B01 Chronograph 42 Norton Edition的Caseback

再看一下手表,当我在巴塞尔看到它时,它给我留下了深刻的印象。我认为这绝对华丽。我不只是这么说,我觉得这是一件很美的作品。诺顿对设计本身有多少输入?

非常多。几乎默认情况下,因为我们几年前在巴塞尔与他们的设计人员会面。我们坐下来,我们拿出数百只手表说:“好吧,给我一点意见,你在哪里看到它?”我看着所有的大手表说:“不,不会是那些“所有的运动表演,”不是那些。“然后所有的过度精炼,”好吧,不是那些。“我说,”哦,那就是所有那些消失,那就是所有那些消失了。“那里只是中间留下了一个小托盘。

“狗屎,我有点排除了所有东西,”然后我们看着剩下的东西,这是[你现在看到的]原来的样子。我们说,“看,这告诉我们的是,所有品牌的历史和传统都以现代的方式传达。”所以我们不想制作一块旧手表,因为它有点像老手表,但我们希望将这种传统和连接品牌的历史联系起来,我们希望将其推向当今。而对我来说,最好用手表的经典功能来完成,所以黑色的脸,金色的数字,如果有意义,只是经典的平原。但是以现代的方式做到这一点。所以你看看它,你会说,“哇,这很好。”​​而不是你看它,你试图理解它,因为它有点过于复杂。

我们说关于诺顿,如果你让一个小孩画一辆摩托车,他会画出那辆经典的摩托车轮廓。我想如果你让一个小孩画一块手表,他们就会画出那款经典的手表款式。我只是想要那种展现一些历史和传统的永恒外观,但同样地,你可以看到它同时具有完全现代感。

因此,百年灵不仅发布了诺顿手表,而且诺顿还发布了一款百年灵摩托车Commando 961。

我们知道手表会是什么,我们知道颜色。我们希望通过摩托车增加一些“百年灵”,而不仅仅是将大“B”或Breitling [标志]放在大啤酒杯上,让它变得更加微妙。在制造过程中有一些颜色和几个连接,以及与时钟和数字的一些微妙的接触,等等。所以你可以看到合作关系和连接在那里,但如果你退后,它仍然是一辆摩托车。但是当你去看看时,你会说,“哦,是的,有百年灵的触摸,我得到了颜色,我得到了这个,我得到了”。因此,我们已经使用了黑色和银色以及一些与脸部非常相似的金色。但摩托车本身看起来不错,而不必受到百年灵的支持。

Breitling首席执行官Georges Kern与Norton Motorcycle合作

2019年GETTY IMAGES

观看合作伙伴关系对诺顿来说是成功的。你能谈谈钟表爱好者和摩托车爱好者之间的交叉魅力吗?

我们遵循了一些最古老的誓言,周末,如果他们不骑摩托车,他们可能正在打猎,钓鱼,射击,他们可能正在做其他赛车运动,他们可能正在进行接触运动。无论是在英国的橄榄球还是在这里的足球,棒球也许,但他们可能不会做网球,他们可能不会做板球。他们通常不做更柔软的事情,他们更多的是男人。

你会看到通过百年灵的“空中,陆地和海上”和“任务小队”平台。“空中,陆地和海洋”是关于冒险和独立,是一种自由精神,享受我们的生活。您无需等待参加高尔夫公司招待套房。你自己去做。而且我认为百年灵在“空中,陆地和海洋”消息中所说的是:“有自己的冒险经历。去独立。以激情和兴奋去做自己的事情。“这绝对是我们的家伙在他们的摩托车上做的事情。当你和摩托车男人交谈时,他们喜欢他们的机械表。因为他们得到了它,它是机械的,它在移动,它正在制造,它正在被设计。有机械表生活或呼吸的东西,你只是没有数字化。

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